新能源汽車(chē)普及離我們有多遠

日產(chǎn)汽車(chē)公司將在今年啟動(dòng)試售“聆風(fēng)”純電動(dòng)的計劃，并確定在國家相關(guān)政策明確后，與其合作伙伴東風(fēng)汽車(chē)公司制定更多的新能源車(chē)推廣措施?！皬男履茉雌?chē)的技術(shù)層面上看，一些關(guān)鍵技術(shù)即便是在國際上也沒(méi)有實(shí)現突破，也同樣在國內充滿(mǎn)爭議，行業(yè)沒(méi)有形成定論。因此在‘十二五’期間，《十年規劃》無(wú)法最終確定一個(gè)行政性的目標?！敝袊?chē)技術(shù)研究中心博士吳志新告訴《財經(jīng)國家周刊》記者。
?危機在眼前
??4月20日，在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )與世界汽車(chē)制造商組織共同主辦的2011年OICA論壇“新能源汽車(chē)分論壇”上，當詢(xún)問(wèn)到中外車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)差距時(shí)，記者得到的回復基本都是“相差3~5年”。
??這意味著(zhù)，中國汽車(chē)企業(yè)目前的水平仍然處于相對落后的局面。盡管差距不大，但想要實(shí)現“超車(chē)”目標，不僅要路徑正確，更需要加速前行。這樣的速度危機，已呈顯性化的趨勢——外資汽車(chē)企業(yè)在新能源車(chē)型上的引入越來(lái)越快，提早趕在市場(chǎng)實(shí)際需求暴發(fā)之前。福特汽車(chē)公司在上海車(chē)展上展出了三款新能源汽車(chē)，盡管沒(méi)有確定國內銷(xiāo)售的時(shí)間，但其全國巡展即將開(kāi)始，意在觀(guān)察其電動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)三種車(chē)型在中國消費者中的受歡迎程度。